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poe- poe-
nginx.conf
http://wiki.nginx.org/FullExample
>|nginx|
||<
user www www; worker_processes 5; error_log logs/error.log; pid logs/nginx.pid; worker_rlimit_nofile 8192; events { worker_connections 4096; } http { include conf/mime.types; include /etc/nginx/proxy.conf; include /etc/nginx/fastcgi.conf; index index.html index.htm index.php; default_type application/octet-stream; log_format main '$remote_addr - $remote_user [$time_local] $status ' '"$request" $body_bytes_sent "$http_referer" ' '"$http_user_agent" "$http_x_forwarded_for"'; access_log logs/access.log main; sendfile on; tcp_nopush on; server_names_hash_bucket_size 128; # this seems to be required for some vhosts server { # php/fastcgi listen 80; server_name domain1.com www.domain1.com; access_log logs/domain1.access.log main; root html; location ~ \.php$ { fastcgi_pass 127.0.0.1:1025; } } server { # simple reverse-proxy listen 80; server_name domain2.com www.domain2.com; access_log logs/domain2.access.log main; # serve static files location ~ ^/(images|javascript|js|css|flash|media|static)/ { root /var/www/virtual/big.server.com/htdocs; expires 30d; } # pass requests for dynamic content to rails/turbogears/zope, et al location / { proxy_pass http://127.0.0.1:8080; } } upstream big_server_com { server 127.0.0.3:8000 weight=5; server 127.0.0.3:8001 weight=5; server 192.168.0.1:8000; server 192.168.0.1:8001; } server { # simple load balancing listen 80; server_name big.server.com; access_log logs/big.server.access.log main; location / { proxy_pass http://big_server_com; } } }
Android で ECU を覗いてみる
こんなの買いました。 ELM327 とか呼ばれているものです。
自動車の ECU などで使用されている CAN Bus を RS232C やら Bluetooth/SPP に変換してくれるので、 OBD-II プロトコルを喋るソフトウェアを用意してやれば色々見れる。
こんな感じで自動車の OBD-II ポートに接続する。写真は実家のホンダ・フィット GE6 でございます。
エンジン回転数やら O2 センサーやら吸気圧やら Mass Air Flow やら色々取れて大変興味深い。
写真で使っているのは Torque という Android アプリです。
取れるデータが多めに出ているビューだとこんな感じ。
日本車は割と OBD-II プロトコルから外れたデータが流れている場合が多いらしく、車種によっては取れない情報があったりするようです。
フィットみたいなおとなしい車じゃなくて、過給器付いてたり大排気量の車のほうが色々おもしろそう。とりあえず峠道で助手席に乗って「わざとノッキングしそうな条件」で運転してみたりすると、ものすごい勢いで進角させたり燃料噴射量を増やしたりして ECU が頑張っているのが見えて大変面白かったです。
フィットはフィットで無段階変速機の変速比が取れたりするので、 CVT 制御の様子とか燃費向上のための燃料カット、オルタネーターの制御なんかが興味深い感じ。
XOOM みたいな大画面の Android タブレットだと、表示できる情報量が多くて (助手席で覗いてる分には) 良い感じでした。
速度やハンドル角だけでなく、ウィンカーとかの電装系の情報も取れるようなので、これを利用して Google Navi がもっとイカす感じになったりしないだろうか。